8615503179135
kfe@ruifuauto.com
hrhrvatski
Zašto odabrati nas

 

Certifikat sustava kvalitete

Svi naši proizvodi su pod certifikatom sustava kvalitete ISO/TS 16949;
Garancija:30,000KM ili 1 godina;

01

Naša tvornica

Naša tvornica specijalizirana je za korištenje potpuno automatizirane mehaničke opreme za obradu i proizvodnju. Imamo profesionalnu opremu za testiranje i uglavnom koristimo postupke lijevanja i utiskivanja željeza, aluminija, nehrđajućeg čelika, željeznih ploča, gumenih ploča i gumenih sirovina za proizvodnju visokokvalitetnih proizvoda za komponente kočionog sustava.

02

Naš proizvod

Specijalizirani smo za proizvodnju komponenti kočionog sustava kao što su kočione čeljusti, kopče kočionih pločica, setovi za popravak čeljusti, dijelovi za ubrizgavanje, opruge od čelične žice i različiti mehanički dijelovi za istezanje i utiskivanje od nehrđajućeg čelika, željezne ploče, gume i drugih sirovina.

03

Izvrsna usluga nakon prodaje

Više od 30 godina iskustva u upravljanju proizvodnjom, godišnja vrijednost proizvodnje 1,5%, 200 milijuna. Naša tvrtka ima proizvodni tim za istraživanje i razvoj koji je samostalno dizajnirao, proizvode visoke kvalitete, odličnu uslugu nakon prodaje.

04

 

Što je kočiona čeljust?

 

 

Kočiona čeljust ključni je dio kočionog sustava vozila. Većina modernih vozila ima čeljust na svakom kotaču, koja se nalazi na vrhu rotora kočnice. Specifična zadaća čeljusti je pritisnuti jastučiće u kontakt s rotorom kako bi se usporilo okretanje kotača — zauzvrat usporavajući ili zaustavljajući vaše vozilo. Kočione čeljusti su jako važne za zaustavljanje, jer će kvar uzrokovati ozbiljno smanjenu sposobnost zaustavljanja.

Dom 1234567 Posljednja stranica
Kako rade kočione čeljusti?

 

Kada vozač pritisne papučicu kočnice, ona stvara hidraulički tlak u glavnom cilindru, koji se zatim preko kočionih vodova prenosi na čeljust kočnice. Čeljust kočnice obično se montira na nosač, a njezina primarna funkcija je stvoriti silu stezanja potrebnu za pritiskanje kočione pločice na rotor kočnice s obje strane. Unutar kočione čeljusti nalazi se klip koji se aktivira pritiskom glavnog cilindra.

 

Ovaj klip gura kočionu pločicu na kočioni rotor, stvarajući trenje koje usporava automobil. Klip čeljusti je zapečaćen i zaštićen gumenim poklopcem kako bi se spriječilo da prljavština i prljavština uđu u sustav i uzrokuju njegov kvar.

 

Ključno za funkcionalnost čeljusti, klip i osovinica pomiču se usklađeno kako bi primijenili uravnotežen pritisak na rotor kočnice. Kada kočione čeljusti zakažu, mogu dovesti do smanjene sile kočenja ili čak potpunog gubitka funkcije kočnice, zbog čega su redoviti pregledi i održavanje ovog kritičnog dijela ključni.

 

 
 
Funkcija kočione čeljusti

Primarna funkcija čeljusti kočnice je pretvaranje kinetičke energije kotača u toplinu putem trenja koje stvaraju kočione pločice. Ova toplina raspršuje kinetičku energiju i zaustavlja kretanje kotača. Evo kako to radi u detalje:

01.

Hidraulički tlak

Hidraulički kočioni sustav vozila odgovoran je za slanje kočione tekućine pod pritiskom do čeljusti kočnice. Hidraulički tlak stvara papučica kočnice i prenosi se kroz vodove kočnice.

02.

Kočione pločice

Unutar kočione čeljusti nalazi se niz kočionih pločica. Ove pločice obložene su tarnim materijalom visoke čvrstoće iu stalnom su kontaktu s kočionim diskovima.

03.

Stvaranje trenja

Kada se pritisne papučica kočnice, hidraulički tlak gura kočione pločice prema kočionom disku. Ovaj kontakt stvara trenje, koje pretvara kinetičku energiju kotača u toplinu.

04.

Zaustavljanje ili usporavanje

Trenje koje stvaraju kočione pločice usporava kotače ili ih potpuno zaustavlja, ovisno o količini pritiska na papučicu kočnice.

 

Electric Brake Caliper For Mazda CX-5

 

Odabir pravih kočionih čeljusti za vaše vozilo

Osiguravanje sigurnosti i performansi vašeg vozila zahtijeva odabir odgovarajuće čeljusti, što može uvelike utjecati na učinkovitost vašeg kočenja.

 

Postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir pri odabiru pravih kočionih čeljusti za vaše vozilo. Prvo morate razmisliti o vrsti materijala od kojeg želite da budu izrađene vaše čeljusti. Najčešći materijali za čeljusti su lijevano željezo, aluminij i keramika.

 

Lijevano željezo je najpristupačnija opcija, ali je i najteža. Aluminij je lagana opcija koja nudi bolju disipaciju topline, ali je skuplja. Keramičke čeljusti pružaju najbolje performanse, ali su i najskuplje.

 

Još jedan čimbenik koji treba uzeti u obzir pri odabiru kočionih čeljusti je hoćete li se odlučiti za OEM ili aftermarket opcije. OEM je kratica za Original Equipment Manufacturer, što znači da kočione čeljusti proizvodi ista tvrtka koja je proizvela vaše vozilo.

 

Oni se često smatraju najsigurnijom opcijom jer su posebno dizajnirani za vaše vozilo. Međutim, oni mogu biti skuplji. Dodatne opcije proizvode druge tvrtke i mogu biti jeftinije, ali možda neće dobro odgovarati vašem vozilu i možda neće nuditi istu razinu performansi.

 

Prilikom odabira kočionih čeljusti važno je dobro istražiti i odabrati mudro. Razmotrite vrstu materijala koju želite i želite li OEM ili aftermarket opcije.

 

Ne štedite na kvaliteti jer su vaše kočnice jedna od najvažnijih sigurnosnih značajki vašeg vozila. Uzimanje vremena za odabir pravih kočionih čeljusti može osigurati sigurnost i performanse vašeg vozila u godinama koje dolaze.

 

Komponente kočione čeljusti
1

Čeljust i montažni nosač:Čeljust je dio kočionog sustava u kojem se nalaze kočione pločice i klipovi. Njegova primarna funkcija je usporavanje kotača automobila stvaranjem trenja s rotorima kočnica. Montažni nosač je čvrsti komad koji drži čeljust na mjestu iznad rotora. Mora biti dovoljno jak da izdrži sile koje nastaju tijekom kočenja.

2

Klizne igle:Klizne igle su fiksirane ili na tijelo čeljusti ili na sidreni nosač. Ovo je način na koji čeljust klizi i sabija jastučiće u rotor kada je papučica kočnice aktivirana.

3

Vijci za zaključavanje:Ovi vijci pričvršćuju čeljust na montažni nosač. Moraju biti pravilno zategnuti kako bi se osiguralo da čeljust ostane čvrsto na mjestu tijekom kočenja, budući da svako pomicanje može utjecati na učinkovitost i sigurnost kočenja. Dobro je dodati plavi osigurač navoja na zasune brave kako biste izbjegli da se zasuni brave s vremenom povuku zbog vibracija na cesti.

4

Čizme protiv prašine:Čizme protiv prašine štite klizne klinove i klipove čeljusti od prašine, krhotina i vlage. Održavanje ovih komponenti čistima ključno je za njihov besprijekoran rad i dugovječnost.

5

Stege za pričvršćivanje kočnice:Ove kopče drže kočione pločice na mjestu unutar čeljusti. Pomažu u smanjenju vibracija i buke te osiguravaju da se jastučići mogu slobodno kretati kada se kočnice pritisnu i otpuste.

6

Kočione pločice i pločice:Kočione pločice su tarni materijal koji pritišće rotor kako bi usporio vozilo. Podloške se nalaze iza kočionih pločica kako bi se spriječila buka i osiguralo ravnomjerno trošenje. Kvalitetne kočione pločice i podloške ključne su za učinkovito kočenje i smanjenje buke.

7

Kočni klip:Kočioni klip je ono što gura pločice na kočioni rotor kada pritisnete kočnice. Mora se slobodno kretati unutar cilindra čeljusti.

8

Vijak za odzračivanje:Vijak za odzračivanje je vijak s rupom u podnožju i na vrhu kako bi se omogućilo odzračivanje kočionog sustava. Posjedovanje hermetičkog sustava ključno je za sposobnost zaustavljanja. Vijak za odzračivanje se zateže, a rupa u bazi stvara brtvu sa skošenjem u tijelu čeljusti. Kada se vijak malo olabavi, tekućina i zrak mogu proći kroz njegov unutarnji kanal i izaći na vrh.

 

Održavanje kočione čeljusti

 

Kočione čeljusti zahtijevaju redovito održavanje kako bi se osigurala njihova optimalna učinkovitost i sigurnost.

Inspekcija

 

Redoviti pregled kočionih čeljusti ključan je za prepoznavanje potencijalnih problema prije nego što postanu ozbiljni. Ključni aspekti koje treba pregledati uključuju:

Kočione pločice i rotori:Provjerite postoji li neravnomjerno trošenje, što može ukazivati ​​na zaglavljivanje čeljusti.


Klizači čeljusti i klipovi:Pobrinite se da se slobodno kreću. Zalijepljeni ili zaglavljeni dijelovi mogu utjecati na učinkovitost kočenja.


Kočni vodovi i tekućina:Potražite curenja ili gubitak tekućine, što može ugroziti rad kočnica.
Rutinski pregledi trebali bi biti dio redovitih provjera održavanja vozila.

productcate-613-327
productcate-636-382

Čišćenje

 

Održavanje kočionih čeljusti čistima bitno je za njihov pravilan rad. Prljavština, krhotine i sol s ceste mogu uzrokovati koroziju i zapinjanje. Koraci za čišćenje uključuju:

Uklonite prljavštinu i prljavštinu:Koristite četku i specijalizirano sredstvo za čišćenje kočnica.


Očistite klipove i klizne:Osiguravanje čistoće ovih dijelova sprječava lijepljenje i neravnomjerno trošenje.


Provjerite hrđu i koroziju:Odmah riješite bilo kakvu koroziju kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Čišćenje treba obaviti s odgovarajućom sigurnosnom opremom, poput rukavica i zaštite za oči.

Krvarenje kočnica u slučaju mekog osjećaja papučice

 

Ako je papučica kočnice mekana ili seže dalje od uobičajenog, potrebno je provjeriti ima li curenja. Ponekad može doći do oksidacije i razrjeđivanja tekućine i odzračivanja kočnica kako bi se zrak ili onečišćenje izbacili iz sustava.

productcate-492-309
productcate-498-353

Podmazivanje

 

Pravilno podmazivanje ključno je za besprijekoran rad kočionih čeljusti. Ključne točke podmazivanja uključuju:

Klinovi čeljusti:Treba ih podmazati kako bi čeljust ispravno klizala.


Brtve klipa:Ispravno podmazivanje sprječava isušivanje i pucanje.


Potporne ploče kočionih pločica:To pomaže smanjiti cviljenje kočnica.


Pločice za montažu jastučića:Možda ćete također trebati podmazati jezičke za pričvršćivanje jastučića.
Koristite visokotemperaturnu mast za kočnice ili mazivo navedeno za komponente kočionog sustava.

Zamjena

 

Određene komponente čeljusti trebaju zamijeniti tijekom vremena:

Kočione pločice:Zamijenite ih kada dostignu minimalnu debljinu koju preporučuje proizvođač vozila.


Hardver čeljusti:Opruge i stezaljke treba zamijeniti ako pokazuju znakove istrošenosti ili oštećenja.


Sama čeljust:Ako je čeljust ozbiljno oštećena ili stalno problematična, možda će biti potrebna zamjena.

productcate-446-310

 

Naša tvornica
 

Prikupili smo više od 30 godina iskustva u upravljanju proizvodnjom, godišnju vrijednost proizvodnje 200 milijuna. Naša tvrtka ima samodizajnirani tim za istraživanje i razvoj, prodajni tim, proizvode visoke kvalitete, naša izvrsna usluga nakon prodaje omogućila nam je uspostavljanje dugoročnih partnerstava s tvrtkama u Sjedinjenim Državama, Kanadi, Poljskoj, Australiji, Vijetnamu, Filipinima, Italiji, Peruu, Keniji i tako dalje. Njegovi proizvodi izvoze se u inozemstvo tržišta, te je postao profesionalni proizvođač i distributer komponenti kočionog sustava. Naša tvrtka također sudjeluje na inozemnim izložbama svake godine. Kao što je LAS VEGAS AAPEX SHOW, Dubai, FRANCUSKA, MEKSIKO, Vijetnam, Indonezija, Rusija i tako dalje.

product-1-1

 

FAQ

P: Koliko košta zamjena čeljusti kočnice?

O: Između 300 i 800 dolara
Čeljusti su najteži i najskuplji dio kočionog sustava za zamjenu. Jedna čeljust može koštati do 130 USD, a nekoliko će dosegnuti čak i više cijene. Kompletan popravak kočnica - onaj koji uključuje zamjenu pločica, rotora i čeljusti - obično košta između 300 i 800 USD.

P: Koji su simptomi loše kočione čeljusti?

O: Znakovi upozorenja potencijalnog kvara kočione čeljusti uključuju povlačenje automobila u jednu stranu prilikom kočenja, neravnomjerno trošenje kočionih pločica, curenje kočione tekućine, prekomjernu kočionu prašinu i neobične zvukove pri kočenju.

P: Koliki je očekivani životni vijek čeljusti kočnice?

O: Između 75,000 i 100,000 milja
Čeljusti kočnica dizajnirane su da traju. Realno, možete očekivati ​​da ćete iz njih prijeći između 75,000 i 100,000 milja, a iako su oni jedan od otpornijih dijelova vašeg kočionog sustava, još uvijek mogu prerano otkazati.

P: Što se događa kada vam pokvari čeljust kočnice?

O: Neuobičajeni zvukovi, mirisi ili povlačenje
Problem s neispravnim čeljustima može uzrokovati da vaše vozilo povuče u jednu stranu dok kočite. To je zbog neuravnoteženog kočenja. Kada jedna čeljust radi, a druga ne radi, vaše će se vozilo trgnuti u jednu stranu dok pokušavate usporiti ili se potpuno zaustaviti.

P: Kako privremeno popraviti zaglavljenu čeljust kočnice?

A: Nanesite mazivo: Upotrijebite prikladno visokotemperaturno mazivo za kočnice za nanošenje podmazivanja na klizne čeljusti, vijke i druge pomične dijelove čeljusti kočnice. 6. Stisnite klip čeljusti: pomoću C-stezaljke ili alata za klip kočnice pažljivo stisnite klip čeljusti natrag u njegovo kućište.

P: Koliko košta popravak zaglavljene kočione čeljusti?

O: Općenito, za sve marke i modele: prosječni trošak zamjene kočione čeljusti je 197 USD.00 - 1091 USD.00 (oba prednja čeljusti). A servis kočione čeljusti je otprilike 55 - 90 USD (po strani). Opet, ove cijene variraju ovisno o opsegu usluge kako bi vaše čeljusti bile u ispravnom radnom stanju.

P: Koliko dugo traju kočione čeljusti?

O: Životni vijek kočionih čeljusti može varirati ovisno o nekoliko čimbenika, ali u prosjeku traju oko 75,000 do 100,000 milja. Međutim, važno je redovito provjeravati i održavati komponente kočionog sustava, budući da će neke čeljusti možda trebati zamijeniti prije ovog raspona.

P: Isplati li se zamijeniti kočione čeljusti?

O: Trajnost. Dok se kočione pločice i rotori često oštećuju, čeljusti nije potrebno često mijenjati. Primarni razlog istrošenosti čeljusti je vožnja automobila na istrošenim pločicama ili uvrnutim rotorima. To može spriječiti sposobnost sustava da rasipa toplinu uzrokovanu trenjem, što dovodi do trošenja i degradacije.

P: Što se događa kada vam pokvari čeljust kočnice?

O: Neuobičajeni zvukovi, mirisi ili povlačenje
Problem s neispravnim čeljustima može uzrokovati da vaše vozilo povuče u jednu stranu dok kočite. To je zbog neuravnoteženog kočenja. Kada jedna čeljust radi, a druga ne radi, vaše će se vozilo trgnuti u jednu stranu dok pokušavate usporiti ili se potpuno zaustaviti.

P: Koliki je očekivani životni vijek čeljusti kočnice?

O: Između 75,000 i 100,000 milja
Čeljusti kočnica dizajnirane su da traju. Realno, možete očekivati ​​da ćete iz njih prijeći između 75,000 i 100,000 milja, a iako su oni jedan od otpornijih dijelova vašeg kočionog sustava, još uvijek mogu prerano otkazati.

P: Koliko često treba mijenjati kočione čeljusti?

O: Svakih 100,000 milja
Različite komponente u vašem kočionom sustavu napravljene su da traju dulje od ostalih. Vaše kočione pločice, na primjer, najvjerojatnije će trebati zamijeniti nakon 65 000 milja ili duže, ovisno o vašim navikama u vožnji. Međutim, zbog njihove izdržljivosti, uobičajeno je da se kočione čeljusti mijenjaju svakih 100, 000 milja ili deset godina.

P: Koliko je vremena potrebno za popravak kočione čeljusti?

O: 2 do 3 sata
Zamjena čeljusti kočnice: 2 do 3 sata po čeljusti
Ako su vaše čeljusti bile zanemarene i počinju se kvariti, možda će biti potrebna potpuna zamjena čeljusti kočnice. Zamjena kočionih čeljusti zahtijeva opsežan ručni rad, tako da obično možete očekivati ​​da će zamjenu jedne čeljusti trebati 2 do 3 sata.

P: Je li bolje obnoviti ili zamijeniti kočione čeljusti?

O: Ako je klip izrezbaren ili izbočen nepopravljiv, vaši kupci će morati zamijeniti čeljust. Dok su kompleti za obnovu čeljusti pristupačno rješenje koje može produžiti životni vijek kočionog sustava, ovi setovi mogu popraviti samo ograničene probleme koji mogu utjecati na čeljust tijekom njenog vijeka trajanja.

P: Kako se podmazuju kočione čeljusti?

A: Preporučeni postupak čišćenja i podmazivanja čeljusti:
Podmažite točke trenja metala na gumu (vodilice za čizme) silikonskim mazivom (Wagner #F132005). Podmažite točke trenja metal-o-metal (nosače za vodilice/vodilice za jastučiće) mazivom od molibden disulfida, koje se obično naziva Moly Lube.

P: Je li bolje obnoviti ili zamijeniti kočione čeljusti?

O: Ako je klip izrezbaren ili izbočen nepopravljiv, vaši kupci će morati zamijeniti čeljust. Dok su kompleti za obnovu čeljusti pristupačno rješenje koje može produžiti životni vijek kočionog sustava, ovi setovi mogu popraviti samo ograničene probleme koji mogu utjecati na čeljust tijekom njenog vijeka trajanja.

P: Trebam li zamijeniti sve 4 kočione čeljusti?

O: Ako je jedna strana oštećena, zamijenite čeljusti s obje strane. Ako se zamijeni samo jedna čeljust, može doći do neravnoteže kočnica između prednjih kotača i guma. Nova čeljust kočnice može brže pritisnuti kočione pločice na rotor od stare čeljusti.

P: Prilikom zamjene kočionih čeljusti Što biste također trebali predložiti za zamjenu?

O: Provjerite svoje kočione pločice dok mijenjate čeljust jer bi mogle biti istrošene. Ako mijenjate kočione pločice za 1 kotač, zamijenite i pločice na suprotnoj strani vašeg vozila kako bi se ravnomjerno istrošile.

P: Koliko kilometara trebaju trajati kočione čeljusti?

O: Životni vijek kočionih čeljusti može varirati ovisno o nekoliko čimbenika, ali u prosjeku traju oko 75,000 do 100,000 milja. Međutim, važno je redovito provjeravati i održavati komponente kočionog sustava, budući da će neke čeljusti možda trebati zamijeniti prije ovog raspona.

P: Kako privremeno popraviti zaglavljenu čeljust kočnice?

A: Nanesite mazivo: Upotrijebite prikladno visokotemperaturno mazivo za kočnice za nanošenje podmazivanja na klizne čeljusti, vijke i druge pomične dijelove čeljusti kočnice. 6. Stisnite klip čeljusti: pomoću C-stezaljke ili alata za klip kočnice pažljivo stisnite klip čeljusti natrag u njegovo kućište.

P: Trebate li zamijeniti obje kočione čeljusti u isto vrijeme?

O: Iako ne morate nužno zamijeniti sve četiri kočione čeljusti u isto vrijeme, općenito se smatra dobrom praksom zamijeniti čeljusti u paru (prednji par ili stražnji par) iz nekoliko razloga.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači kočionih čeljusti u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Srdačno vas pozdravljamo u veleprodajnoj prodaji kočionih čeljusti iz naše tvornice. Kvalitetni proizvodi i niske cijene su dostupni.

kočnica kočnica putnika kalipera kočnica
Popularni proizvodi
Pošaljite upit
Vi sanjate, mi dizajniramo
Skladište
kontaktirajte nas