Da li velike kočnice zahtijevaju drugačiji glavni cilindar? To je pitanje koje mi se puno postavlja kao dobavljač velikih kočnica. Ovdje sam da ga razbijem i dam vam malo o tome trebate li zamijeniti svoj glavni cilindar kada nadogradite na te bežične čeljusti.
Počnimo s osnovama. Koje su velike kočione čeljusti? Pa, oni su upravo ono što zvuče - veći, snažniji kočni čeljusti dizajnirani kako bi poboljšali performanse kočenja vašeg vozila. Obično imaju više klipova, što znači da mogu nanijeti više sile na kočiju, što rezultira boljom snagom zaustavljanja. To je posebno korisno za vozila visokih performansi ili one koja nose velike opterećenja.
Sada, razgovarajmo o glavnom cilindra. Glavni cilindar je srce kočenja vašeg vozila. Odgovorna je za pretvaranje sile koju primjenjujete na papučicu kočnice u hidraulički tlak, što zatim aktivira kočnice. Kad zakoračite na papučicu kočnice, glavni cilindar gura kočnicu kroz kočne linije do čeljusti, uzrokujući da se stegnu na kočnicama i usporavaju kotače.
Dakle, zahtijevaju li velike kočnice čeljusti drugačiji glavni cilindar? Odgovor nije jednostavan da ili ne. Ovisi o nekoliko čimbenika, uključujući veličinu čeljusti, vrstu vozila koje imate i stil vožnje.
Čimbenici koje treba uzeti u obzir
Veličina kalipera
Veličina kočionih čeljusti igra značajnu ulogu u utvrđivanju treba li vam drugi glavni cilindar. Veći čeljusti s više klipova zahtijevaju više kočne tekućine da učinkovito djeluju. Ako vaš trenutni glavni cilindar ne može opskrbiti dovoljno tekućine, čeljusti možda neće moći nanijeti dovoljno sile na kočione jastučiće, što rezultira smanjenim performansama kočenja.
Na primjer, ako nadograđujete s kalipera kočnice s dva klipa u veliki kočni kaliper sa šest klipova, vjerojatno će vam trebati veći glavni cilindar kako biste osigurali da čeljusti dobiju dovoljno tekućine. S druge strane, ako napravite samo manju nadogradnju, poput prelaska s čeljusti s dva klipa u čeljusti s četiri klipa, vaš postojeći glavni cilindar može biti dovoljan.
Vrsta vozila
Vrsta vozila koju imate također bitna. Neka vozila dolaze s većim glavnim cilindrom iz tvornice, što može podnijeti povećanu potražnju velikih kočnih čeljusti bez ikakvih problema. Drugi mogu imati manji glavni cilindar koji je potrebno nadograditi.
Na primjer, vjerojatnije je da će sportski automobil visokih performansi imati veći glavni cilindar od kompaktne limuzine. Ako nadograđujete kočnice na sportskom automobilu, možda nećete trebati mijenjati glavni cilindar. Međutim, ako u limuzinu ili kamion dodate velike čeljusti kočnice, morat ćete provjeriti može li vaš glavni cilindar podnijeti dodatni teret.
Stil vožnje
Vaš stil vožnje može utjecati i trebate li drugi glavni cilindar. Ako ste povremeni vozač koji uglavnom koristi vaše vozilo za svakodnevno putovanje, možda nećete primijetiti značajnu razliku u kočenju, čak i ako je vaš glavni cilindar pomalo podmazan. Međutim, ako ste agresivni vozač koji često gura vaše vozilo do ograničenja, vjerojatno ćete imati koristi od nadogradnje glavnog cilindra kako biste osigurali dosljedne performanse kočenja.
Znakovi da vam treba drugi glavni cilindar
Ako još uvijek niste sigurni trebate li za velike glavne cilindra za svoje velike kočnice, evo nekoliko znakova na koje treba paziti:
- Papučica meke kočnice: Ako primijetite da se vaša papučica kočnice osjeća mekanom ili spužvastom kad zakoračite na nju, to bi mogao biti znak da vaš glavni cilindar ne isporučuje dovoljno tekućine u kalipere. To se može dogoditi ako je glavni cilindar premali za čeljusti.
- Smanjena performansa kočenja: Ako otkrijete da je vašem vozilu potrebno duže da se zaustavi ili da se kočnice osjećaju manje osjetljivim nakon ugradnje velikih kočnih čeljusti, to bi moglo biti posljedica nižeg glavnog cilindra.
- Curi kočni tekućina: Glavni cilindar koji curi može također uzrokovati probleme s vašim sustavom kočenja. Ako primijetite bilo kakve znakove istjecanja kočne tekućine, kao što su lokvice ispod vašeg vozila ili niska razina kočne tekućine, važno je da se glavni cilindar pregleda i zamijeni ako je potrebno.
Nadogradnja glavnog cilindra
Ako ste utvrdili da vam je potreban drugi glavni cilindar za velike kalipere kočnice, sljedeći korak je odabir pravog. Postoji nekoliko čimbenika koje treba uzeti u obzir pri odabiru glavnog cilindra, uključujući veličinu provrta, vrstu tekućine koju koristi i njegovu kompatibilnost s vašim vozilom.
Veličina provrta glavnog cilindra je presudna jer određuje koliko tekućine može opskrbiti. Veća veličina provrta znači da se više tekućine može gurnuti kroz kočne linije, što je potrebno za velike kočione čeljusti. Međutim, važno je odabrati veličina provrta koja je prikladna za vaše vozilo i čeljusti koje koristite.
Također biste trebali osigurati da glavni cilindar koristi istu vrstu kočnice kao i vaše vozilo. Većina vozila koristi ili Dot 3 ili Dot 4 kočnicu, pa provjerite priručnik svog vlasnika kako biste potvrdili koji se tip preporučuje.
Konačno, osigurajte da je glavni cilindar kompatibilan sa sustavom kočenja vašeg vozila. Neki glavni cilindri dizajnirani su za određene make i modele, tako da je važno odabrati onaj koji pravilno odgovara vašem vozilu.
Naša velika ponuda kalibara kočnica
Kao dobavljač velikih kočionih čeljusti, nudimo širok spektar proizvoda koji odgovaraju različitim vozilima i potrebama. Bez obzira tražite li prednji čeljusti kočnice za svoj Dodge Ram 1500, čeljusti kočnice prednjeg diska za svoj benz ili lijevi prednji kaliper za automobil za drugu make i model, pokrili smo vas.
Provjerite našePrednja kočnica kalipera s nosačem za Dodge Ram 1500 (2008 - 06), RAM 2500 (2008 - 03), RAM 3500 (2008 - 03) | OEM: 5093266AA, 5093269AA. To je visokokvalitetni čeljusti koji je dizajniran tako da pruža izvrsne kočne performanse.
Imamo iKaliper kočnice prednjeg diska za Benz 18 - B5088, što je sjajna opcija za vlasnike Benza koji žele nadograditi svoje kočnice.
A ako vam je potreban lijevi prednji kaliper automobila, pogledajte naš18 - B4646 lijevi kaliper s prednjim automobilom. Izgrađen je za trajanje i nudi pouzdane kočne performanse.
Zaključak
Zaključno, trebaju li veliki kočnice zahtijevati drugačiji glavni cilindar, ovisi o nekoliko čimbenika. Iako nije uvijek potrebno nadograditi glavni cilindar, važno je razmotriti veličinu čeljusti, vrstu vozila i stil vožnje. Ako primijetite bilo kakve znakove smanjene performanse kočenja ili meke papučice kočnice nakon ugradnje velikih kočnica, možda je vrijeme da razmislite o nadogradnji glavnog cilindra.
Ako ste zainteresirani za kupnju velikih kočnica ili imate bilo kakvih pitanja o tome trebate li drugi glavni cilindar, nemojte se ustručavati. Tu smo da vam pomognemo da napravite pravi izbor za svoje vozilo i osiguramo da imate najbolje moguće performanse kočenja.
Reference
- Osnove sustava kočnica: Kako funkcionira glavni cilindar. Popularna mehanika.
- Nadogradnja kočnica: glavna razmatranja cilindra. Automobil i vozač.
